中國新能源車的視界 是全世界

       隨著中國新能源汽車“換道超車”式的快速發展，相關汽車零配件的需求市場日益擴張。

　　有(you)別(bie)於(yu)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)的(de)零(ling)配(pei)件(jian)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)和(he)服(fu)務(wu)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)目(mu)前(qian)總(zong)體(ti)數(shu)量(liang)不(bu)多(duo)，尚(shang)未(wei)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)化(hua)。以(yi)特(te)斯(si)拉(la)為(wei)例(li)
，如(ru)其(qi)推(tui)出(chu)車(che)身(shen)一(yi)體(ti)化(hua)壓(ya)鑄(zhu)能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)被(bei)大(da)範(fan)圍(wei)應(ying)用(yong)的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，屆(jie)時(shi)可(ke)以(yi)自(zi)主(zhu)更(geng)換(huan)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)零(ling)配(pei)件(jian)數(shu)量(liang)相(xiang)應(ying)還(hai)會(hui)繼(ji)續(xu)減(jian)少(shao)
，同(tong)時(shi)對(dui)零(ling)件(jian)標(biao)準(zhun)和(he)製(zhi)式(shi)的(de)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)要(yao)求(qiu)也(ye)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)。相(xiang)信(xin)隨(sui)著(zhe)從(cong)油(you)車(che)向(xiang)電(dian)車(che)產(chan)業(ye)進(jin)化(hua)的(de)大(da)變(bian)革(ge)，相(xiang)關(guan)零(ling)配(pei)件(jian)產(chan)業(ye)的(de)巨(ju)變(bian)已(yi)然(ran)不(bu)遠(yuan)，這(zhe)也(ye)為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)配(pei)業(ye)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)“換道超車”的機遇。

　　在zai日ri前qian舉ju行xing的de上shang海hai汽qi配pei展zhan深shen圳zhen特te展zhan上shang
，法fa蘭lan克ke福fu展zhan覽lan集ji團tuan董dong事shi會hui成cheng員yuan鮑bao思si豐feng表biao示shi
，中zhong國guo汽qi車che市shi場chang規gui模mo連lian續xu多duo年nian占zhan據ju全quan球qiu前qian列lie，中zhong國guo車che企qi的de出chu口kou競jing爭zheng力li也ye在zai不bu斷duan提ti升sheng，其qi中zhong以yi新xin能neng源yuan汽qi車che出chu口kou增zeng長chang最zui為wei強qiang勁jin。歐ou美mei成cheng為wei中zhong國guo汽qi車che出chu口kou的de兩liang大da增zeng量liang市shi場chang，說shuo明ming了le中zhong國guo汽qi車che產chan品pin在zai國guo際ji市shi場chang已yi廣guang受shou認ren可ke。在zai規gui模mo龐pang大da的de本ben地di及ji出chu口kou市shi場chang支zhi撐cheng下xia，中zhong國guo汽qi車che產chan業ye多duo年nian來lai一yi直zhi被bei全quan球qiu業ye界jie一yi致zhi看kan好hao。

　　“新能源汽車的快速增長正是本次深圳特展重點關注的方向之一。”法蘭克福展覽(上海)有限公司總經理於光表示。

　　由you於yu新xin能neng源yuan車che整zheng體ti還hai未wei進jin入ru售shou後hou維wei修xiu期qi，其qi售shou後hou需xu求qiu尚shang未wei傳chuan導dao到dao服fu務wu鏈lian條tiao的de最zui終zhong端duan。但dan嗅xiu覺jiao靈ling敏min的de資zi本ben和he企qi業ye紛fen紛fen投tou身shen新xin能neng源yuan汽qi車che配pei件jian行xing業ye，以yi應ying對dui即ji將jiang到dao來lai的de汽qi車che配pei件jian市shi場chang變bian革ge。其qi中zhong，對dui新xin能neng源yuan電dian車che電dian機ji、電池這兩大零配件領域的投資顯著增長。近期，江蘇常州國家高新區舉行了2023年重大項目集中開工集中簽約暨比亞迪新能源汽車核心零部件產業園項目奠基儀式。該項目落戶於濱江經濟開發區，總投資約100億元，項目建成後，可年產30萬套智慧動力總成、傳動係統等核心零部件。2月15ri，zhejiangjinhuajinyixinqudexinnengyuanqichelingpeijianchanyeyuanxiangmushigongxianchangyipianfanmang。gaixiangmushijinyixinquyinjindeshougetouzibaiyijidegaoduanzhizaoyexiangmu，yeshizhejiangsheng12個重大產業項目之一，總投資達100億元，計劃於2024年實現投產。此外，貴州
、山東
、江蘇等多地重大新項目也相繼開工
，新能源汽車產業鏈中多個項目名列其間，涵蓋新能源汽車整車製造
、核心零部件等領域。

　　行(xing)業(ye)變(bian)革(ge)就(jiu)在(zai)眼(yan)前(qian)，汽(qi)車(che)及(ji)零(ling)配(pei)件(jian)行(xing)業(ye)有(you)望(wang)迎(ying)來(lai)科(ke)技(ji)含(han)量(liang)更(geng)密(mi)集(ji)的(de)大(da)時(shi)代(dai)。在(zai)深(shen)圳(zhen)特(te)展(zhan)期(qi)間(jian)舉(ju)行(xing)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)售(shou)後(hou)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)論(lun)壇(tan)上(shang)，與(yu)會(hui)嘉(jia)賓(bin)提(ti)出(chu)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)零(ling)配(pei)件(jian)變(bian)革(ge)趨(qu)勢(shi)和(he)一(yi)些(xie)可(ke)能(neng)性(xing)方(fang)向(xiang)的(de)建(jian)議(yi)。首(shou)先(xian)

，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)、充(chong)電(dian)樁(zhuang)領(ling)域(yu)成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)配(pei)產(chan)業(ye)投(tou)資(zi)的(de)亮(liang)點(dian)。其(qi)次(ci)
，科(ke)技(ji)力(li)量(liang)成(cheng)為(wei)汽(qi)配(pei)產(chan)業(ye)變(bian)革(ge)引(yin)擎(qing)，汽(qi)車(che)配(pei)件(jian)新(xin)技(ji)術(shu)科(ke)技(ji)含(han)量(liang)加(jia)大(da)

，零(ling)部(bu)件(jian)通(tong)用(yong)化(hua)和(he)標(biao)準(zhun)化(hua)程(cheng)度(du)提(ti)高(gao)，零(ling)部(bu)件(jian)電(dian)子(zi)化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)提(ti)高(gao)，以(yi)及(ji)整(zheng)車(che)及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)輕(qing)量(liang)化(hua)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，清(qing)潔(jie)環(huan)保(bao)技(ji)術(shu)將(jiang)成(cheng)未(wei)來(lai)產(chan)業(ye)競(jing)爭(zheng)製(zhi)高(gao)點(dian)。最(zui)後(hou)
，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)相(xiang)關(guan)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)要(yao)跟(gen)上(shang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)售(shou)後(hou)市(shi)場(chang)的(de)腳(jiao)步(bu)，積(ji)極(ji)跟(gen)進(jin)主(zhu)機(ji)廠(chang)在(zai)海(hai)外(wai)布(bu)局(ju)的(de)節(jie)奏(zou)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)配(pei)仍(reng)存(cun)在(zai)部(bu)分(fen)高(gao)端(duan)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)研(yan)發(fa)和(he)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)不(bu)足(zu)
、車企的品牌領導力和參與國際標準製定的能力不高等問題。

　　至2022年年底
，中國新能源汽車保有量已突破1000萬(wan)輛(liang)，且(qie)增(zeng)勢(shi)迅(xun)猛(meng)。當(dang)前(qian)，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)滲(shen)透(tou)率(lv)大(da)幅(fu)領(ling)先(xian)全(quan)球(qiu)
，在(zai)多(duo)個(ge)細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)加(jia)速(su)追(zhui)趕(gan)國(guo)際(ji)頭(tou)部(bu)廠(chang)商(shang)，有(you)望(wang)取(qu)得(de)更(geng)多(duo)的(de)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)。