河南廣電大象新聞記者 曹愛文 王向鋒
綠色低碳轉型戰略實施以來，我省綠色低碳轉型步伐明顯加快。改善綠色交通基礎條件、推廣應用新能源和清潔能源運輸裝備、倡導綠色出行……近年來，全省交通運輸行業節能減排取得積極成效，為降低碳排放強度作出了有利貢獻。
周口至南陽高速公路宛若一條長龍，穿糧倉、過山地，串聯起豫東地區和豫西南地區。“2019年12月31日24時，周南高速公路正式開通運營，修建過程十分綠色。”河南宛龍高速公路有公司教授級高級工程師劉鑫給記者算了一筆帳：通過將建築廢棄物用於路基基地淺層處理以及部分區域路基填築，周南高速循環利用建築廢棄物約163萬方，節約取土場征地2650畝，節約建築廢棄物棄方征地298畝。
shengjiaotongyunshutingyouguanfuzerenjieshao，guoqujinian，gexiangmukaizhanfeiqilumianxunhuanliyongguanjianjishujiduoyuanhuagaoxiaoliyongjishuyanjiu。bushaodifangzaigonglugongchengjianshezhong，congxianweixuanze、取棄土方案、排水防護、橋隧結構選型、互通布設、服務設施等方麵綜合考慮，集約節約利用資源。
值得關注的是，在2023年年初，省政府印發了《河南省碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》提出，推動交通運輸工具低碳轉型。到2025年，城市地麵公交新能源車替代率達到100%（不含應急保障車輛），營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降4.5%左右。記者走訪了我省的龍頭企業——鄭州宇通集團，在城市公交電動化過程中宇通積累了大量的技術優勢和實踐經驗，並同步布局載人、載物、作業等商用車領域，助力城市交通加速實現碳中和。同時，圍繞氫電混 合動力係統，突破了燃料電池係統匹配與控製、氫-電-結構耦合安全、餘熱利用等技術，研製了係列化燃料電池商用車產品，續駛裏程超過500公裏，經濟性達到國際領先水平。
記者還關注到，《方案》中還提到要加快智能光伏產業創新升級和特色應用，鼓勵利用大中型城市屋頂資源和開發區、工業園區、標準廠房、大型公共建築屋頂等發展分布式光伏發電。記者來到2022年nian度du綠lv色se低di碳tan交jiao通tong試shi點dian示shi範fan項xiang目mu之zhi一yi的de許xu昌chang南nan服fu務wu區qu分fen布bu式shi光guang伏fu應ying用yong試shi點dian項xiang目mu。在zai許xu廣guang高gao速su許xu昌chang南nan服fu務wu區qu，記ji者zhe看kan到dao服fu務wu區qu兩liang側ce路lu基ji邊bian坡po因yin地di製zhi宜yi采cai用yong了le柔rou性xing光guang伏fu支zhi架jia和he組zu件jian，分fen布bu式shi光guang伏fu設she備bei已yi經jing投tou入ru使shi用yong。許xu昌chang南nan服fu務wu區qu負fu責ze人ren劉liu揚yang介jie紹shao：許昌南服務區分布式光伏自年初並網至今，已發電約80萬度，預計全年發電量約150萬度，每年可節約標準煤約606噸，減少二氧化碳排放約1288噸。服務區創新建設光充一體化車棚，利用建築物屋頂、邊坡、綠化帶建設了光伏發電設施，將光伏發電和充電樁相結合，為下一步建設服務區集“光儲充”為一體的多功能互補微電網打下有利基礎，在節約空間資源的同時，使綠色能源得到最大利用。