內河航運看中原丨鷹城沙河起新港

□本報記者 張海濤 王冰珂

　　9月20日，記者站在平頂山沙河大橋上遠眺，沙河複航工程平頂山港壯觀大氣
，清澈的河水緩緩東流。

　　一幅千裏航運圖仿佛在眼前鋪展

，船隻由此順流而下，通江達海。

　　“沙河複航工程完善了全市‘水鐵公機’道路交通體係，為產業發展夯基壘台、立柱架梁

，同時拉大城市框架
，助推城市發展。”平頂山市政府有關負責人說。

　　中豫港口集團平頂山公司董事長程海東介紹，平頂山港分為北港高新港區和南港葉縣港區
，共建500噸級泊位11個
，另建設四級航道24.5公裏
，設計最大通行船舶為500噸級，年吞吐能力達432萬噸，目前已具備通航運營條件。

　　程海東介紹，與鐵路運輸和公路運輸相比，水運具有體量大、成本低的優點，可有效節省運輸成本、緩解運輸壓力、改善運輸結構
、減少碳排放
，提升城市的產業和資源優勢輻射能力。

　　平頂山市依煤而起、因煤而興，近年來加快構建現代產業體係
，高起點建設中國尼龍城
，打造世界一流的尼龍新材料產業基地，實現從燃料到新材料的“高端演進”。

　　從平頂山港出發
，驅車約10分鍾便來到中國尼龍城核心區。

　　“將來，我們的產品可以直接從平頂山港出海，銷往世界各地。”神馬實業股份有限公司黨委副書記、總經理仵曉說。該公司有多家下屬企業位於中國尼龍城核心區，沙河複航將為企業的交通物流提供有力支撐。

　　位(wei)於(yu)葉(ye)縣(xian)的(de)河(he)南(nan)新(xin)天(tian)力(li)循(xun)環(huan)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)今(jin)年(nian)剛(gang)投(tou)產(chan)，沙(sha)河(he)複(fu)航(hang)工(gong)程(cheng)是(shi)吸(xi)引(yin)企(qi)業(ye)投(tou)資(zi)葉(ye)縣(xian)的(de)一(yi)個(ge)因(yin)素(su)。公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)趙(zhao)海(hai)洋(yang)說(shuo)，企(qi)業(ye)進(jin)口(kou)的(de)某(mou)種(zhong)原(yuan)料(liao)，需(xu)要(yao)從(cong)海(hai)港(gang)轉(zhuan)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)
，沙(sha)河(he)複(fu)航(hang)後(hou)可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)走(zou)水(shui)運(yun)
，運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)至(zhi)少(shao)能(neng)降(jiang)低(di)三(san)分(fen)之(zhi)一(yi)。

　　時下，平頂山正按照下遊航道打通之日就是開港之時的要求，紮實做好開港前準備工作。開港後，平頂山港、中鐵平頂山東站和平頂山高新區臨港物流產業園聯動發展

，將為全市經濟發展注入強勁動力。

　　未來，滿載尼龍等產品的貨船從此鳴笛起航，沙河將重現昔日千帆競渡的繁忙景象
，中原腹地城，江海亦為鄰。