記者15ricongdishiqijiezhantianyoutiedaokexuejishujiangbanjiangdahuijidierjiezhantianyoukexuejishufazhanluntanshanglejiedao，muqian，woguotieluzongtijishushuipingmairushijiexianjinxinglie，gaosu、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，特別是在高鐵領域，國際鐵路聯盟的全部13項係統級國際標準都由中國鐵路主持製定。（11月18日 新華社）
中國是19世紀第三個修建鐵路的亞洲國家， 1949年，我國當時鐵路營業裏程僅有2.18萬公裏，因戰火等諸多原因其中能正常通車的不足1.1萬公裏。如今，曆經70多年的發展，我國鐵路從“四橫四縱”的聯通到“八橫八縱”的主通道建成，高鐵已近覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市，正因如此高鐵成為中國的新名片，也從側麵印證了我國的經濟發展。
作為“國民經濟大動脈”，中國鐵路從曾經需要進口到如今的自主研發，曆經東風內燃機車，和諧電力機車，再到如今的複興號，如此跨越式的發展正是我國70年中偉大成就的一個縮影。
中zhong國guo的de環huan境jing以yi及ji地di理li情qing況kuang，鐵tie路lu成cheng為wei人ren民min出chu行xing的de主zhu力li軍jun。在zai國guo家jia注zhu重zhong民min生sheng發fa展zhan，交jiao通tong強qiang國guo，鐵tie路lu先xian行xing的de影ying響xiang下xia，中zhong國guo的de高gao速su鐵tie路lu拿na下xia多duo個ge世shi界jie之zhi“最”，高速、高原、高寒、重載的鐵路技術更是處於遙遙領先的位置。中國用了七十多年時間，從一個積貧積弱的國家，一躍成為世界第二大經濟體。截止到2023年底，中國高鐵的總裏程已經打到4.5萬公裏，中國高鐵跑出科技創新“加速度”，成為中國科技自主創新的生動縮影。中國鐵路憑借著建成和在建裏程最長，運行速度最快，運載力最大等方麵的優勢，實現了從“落後者”到“領跑者”的轉變。
作為中國自主研發的“複興號”，從2017年上線開通後，就實現了350公gong裏li的de全quan球qiu最zui高gao時shi速su，曾zeng經jing依yi賴lai進jin口kou的de中zhong國guo製zhi造zao到dao中zhong國guo創chuang造zao，讓rang全quan球qiu看kan到dao了le中zhong國guo的de令ling人ren咂za舌she的de發fa展zhan，也ye正zheng式shi因yin為wei中zhong國guo高gao鐵tie的de進jin步bu，讓rang世shi界jie聽ting到dao中zhong國guo的de聲sheng音yin，讓rang世shi界jie信xin服fu中zhong國guo標biao準zhun，成cheng為wei國guo際ji鐵tie路lu標biao準zhun製zhi修xiu訂ding的de重zhong要yao力li量liang。
中國高鐵的前景是廣闊的，黨的二十大後提出的“加快建設交通強國”，更是像中國鐵路提出了新的要求，隨著中國發展的進一步加快，高鐵版圖的進一步擴大，中國高鐵更是會帶著中國走向新的“速度”。
（編輯：施霽滔 供稿：焦作車務段 嶽張鑫雙）
