拚在一線 幹在一線丨一根鋼纜吊起黃河大橋

　　河南日報客戶端記者 郭北晨

　　峽穀之中
，高空之上
，一座懸索橋橫亙於絕壁之間
，這就是我省運用世界首創技術建設的濟新黃河大橋。

　　拚在一線
，幹在一線。僅用一根鋼纜吊起一座黃河大橋是什麼體驗？12月2日，記者來到位於濟源和洛陽新安縣交界處的濟新黃河大橋施工現場，挑戰在大橋的貓道上走一個來回。

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　　盡管以前走過玻璃棧道，但腳下是峽穀

，路麵又鏤空，且貓道還在峽穀大風中一直晃動
，記者的腿止不住地顫抖起來。

　　相比之下，在橋上幹活的工人們顯得非常淡定。“放心吧，我每天都走，安全得很！”迎麵走來的中鐵四局一公司項目經理帥勇說。

　　一(yi)路(lu)走(zou)來(lai)，貓(mao)道(dao)上(shang)方(fang)一(yi)根(gen)粗(cu)壯(zhuang)的(de)鋼(gang)纜(lan)格(ge)外(wai)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)。記(ji)者(zhe)踮(dian)起(qi)腳(jiao)試(shi)了(le)試(shi)
，雙(shuang)手(shou)也(ye)環(huan)抱(bao)不(bu)住(zhu)。極(ji)目(mu)望(wang)去(qu)，這(zhe)根(gen)鋼(gang)纜(lan)從(cong)橋(qiao)南(nan)的(de)塔(ta)柱(zhu)一(yi)直(zhi)連(lian)到(dao)橋(qiao)北(bei)，又(you)繞(rao)回(hui)橋(qiao)南(nan)，貫(guan)穿(chuan)了(le)整(zheng)座(zuo)大(da)橋(qiao)。

　　“正如你所見，濟新黃河大橋是世界首創獨塔地錨式回轉纜懸索橋，主跨555米
，隻有一個橋塔、一根回轉主纜。”河南省濟新高速公路有限公司副總經理楊宏永指著大橋說。

　　“大橋這麼重，隻有一根主纜安全嗎
？”記者不禁有些擔心。

　　“千萬別小看它，這根回轉主纜全長1613米
，由高強度平行鍍鋅鋁合金鋼絲構成
，直徑72.55厘米，重達4500噸。”聊起主纜的關鍵技術，楊宏永格外激動

，“按照它的強度
，吊起一艘航空母艦都沒問題。”

　　之所以選擇這種前所未有的方式建橋，主要是因為地勢特殊。濟新黃河大橋橫跨王屋山—黛眉山世界地質公園
，小浪底水庫又處在國家級自然保護區。“大橋建造技術難度非常大，但無論如何我們都要守護好生態安全。”楊宏永說。

　　貓著腰，記者“挪”到施工地段。抬頭看遠方，一灣碧水蜿蜒在南太行奇峰異嶺之間，十分壯觀。

　　景色雖美

，高空施工挑戰卻很大。風大、氣溫低，即便是“老師傅”也不敢大意。但從2022年開工至今，已經有2000多名工人在這種條件下參與了建設。就在記者努力站穩時，現場工人正忙著測量主纜數據。

　　“我們這裏全國各地的工人都有。”家在山西的工人老許邊幹邊說，自己參與建設過很多大橋
，但這麼有挑戰的工程很少見
，“我們也感到非常驕傲，大家都攢著一股勁兒，要把它早點建好。”

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，zhengzhubuzhuanruganghengliangjiashejieduan。

　　“現在開車繞到對岸大約需要兩個半小時，等項目建成後，20分鍾就可直達對岸。”楊宏永說，濟新高速公路還將與新伊、菏寶、連霍高速公路相連，密切豫晉兩省洛陽
、濟源、運城等地的交通聯係，有效帶動沿線旅遊開發和經濟發展。

　　一個橋塔，一根主纜，撐起了這座黃河大橋，也承載著兩岸百姓的新期望。

　　記者手記：

　　在濟新黃河大橋建設現場
，記者震撼之餘
，更感慨項目團隊為生態保護作出的努力。

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，bujinshiguanhuangheliuyushengtaibaohuhegaozhiliangfazhan
，yezhijieyingxiangzheliangandejingjishehuifazhan。

　　大橋設計之初，項目團隊分別提出了拱橋

、斜拉橋、懸索橋、xuansuoxielaxiezuoqiaodengduozhongqiaoxingfangan
，zuizhongcaiyonglechuangxintichudedutadimaoshihuizhuanlanxuansuoqiao，zhuyaoyinweizhezhongshejijiegoujincou
，duiyabihemuqinhepohuaizuixiao。

　　這座有著新技術的現代化橋梁
，體現了河南人逢山開路、遇水架橋
、敢為人先的誌氣
，更為黃河流域的基礎設施建設樹立了新標杆。