來源：大象新聞
一個橋梁工程師一生能造多少橋呢
我們的前輩
可能一輩子隻能見證一座橋的誕生
我們這代人
之所以能參與一個又一個超級工程
是因為我們生在一個勇毅前行的新時代
成長在中華民族奮力進取的新區間
行進在一個偉大的新征程上
伶仃洋的碧波之上，橫臥著世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋；世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一——深中通道。
港珠澳大橋總長約55公裏，是“一國兩製”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，對推進粵港澳大灣區建設具有重大意義。開通6年來，港珠澳大橋邊檢站驗放出入境人員超6200萬人次，出入境車輛超1270萬輛次。
深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公裏，集“橋、島、隧、水下互通”於一體。通車後，珠江口東西兩岸的深圳市和中山市進入“半小時生活圈”，實現了陸地和航運的“硬聯通”，促進了經濟和產業的“軟聯通”，將粵港澳大灣區加快融合發展推向一個新的高度。
寧進進，參與建設這兩個超級工程的一名隧道工程師。大家形容他的工作是，“深海穿針、海底繡花”，但他要穿的每根“針”重達8萬噸，孫悟空的“如意金箍棒”——定海神針，也不過1萬3千多斤。他們要操作的1根“針”，相當於孫悟空的1萬根“針”！
2017年5月2日，港珠澳大橋海底隧道“最終接頭”對接成功，沒達到他們給自己設定的工程標準。盡管外國專家驗證滴水不漏、可以交差；盡管媒體慶功的報道，早已鋪天蓋地。但大家頂住壓力，返工精調。
因為作為一名工程師，技術水平和道德操守缺一不可。從自己手上交出去的活兒，要經得起至少120年的考驗！
誰知，返工精調時意外發生。寧進進臨危受命，獨自在海底度過了人生最難熬也最難忘的12個小時。“最終接頭”精調後2.8毫米，比最初對接的15厘米降低了60多倍，這就是他們跟自己較勁的結果！
gangzhuaodaqiaojianchenghou，ningjinjinlaidaoshenzhongtongdao，diyicizhanshanglechenguanfuyunanzhuangdezongzhihuitai。tadailingtuanduijixujiaojin，jiangguanjieduijiewuchadejingdulianxusuodingzai1厘米以內，也就是10毫米以內。用一次次的“毫米級”，證明了中國的團隊、中國的裝備！
人們都說，中國是“基建狂魔”。中國的建設者，胸懷狂野的夢想，卻也腳踏實地。他們用極致的專業精神，創造出了這魔法般的奇跡。
從這些“不可能”到成為現實的故事裏，你會看見何謂中國匠心、何為中國力量。
一yi個ge橋qiao梁liang工gong程cheng師shi一yi生sheng能neng造zao多duo少shao橋qiao呢ne？寧ning進jin進jin說shuo，我wo們men的de前qian輩bei，可ke能neng一yi輩bei子zi隻zhi能neng見jian證zheng一yi座zuo橋qiao的de誕dan生sheng。我wo們men這zhe代dai人ren之zhi所suo以yi能neng參can與yu一yi個ge又you一yi個ge超chao級ji工gong程cheng，是shi因yin為wei我wo們men生sheng在zai一yi個ge勇yong毅yi前qian行xing的de新xin時shi代dai，成cheng長chang在zai中zhong華hua民min族zu奮fen力li進jin取qu的de新xin區qu間jian，行xing進jin在zai一yi個ge偉wei大da的de新xin征zheng程cheng上shang！
寧進進本科專業是水利水電工程，研究生專業是港口、海岸及近海工程。“百川到海，海闊天空”。這不僅是一名海上工程師的職業軌跡，更是無數中國人打拚出來的國運氣象。
2024追光而行，2025向陽而生。
