中央經濟工作會議提出，推動科技創新和產業創新融合發展，並將“以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體係”確定為2025nianyaozhuahaodejiuxiangzhongdianrenwuzhiyi。zhechongfentixianledangzhongyangduikejichuangxindegaoduzhongshi，mingquekejidezhanlvexiandaodiweihegenbenzhichengzuoyong。zhongguoshixiandaihuayaokaokejixiandaihuazuozhicheng，shixiangaozhiliangfazhanyaokaokejichuangxinpeiyuxindongneng。
挑戰和機遇並存
“科技創新隻有與產業需求緊密結合，才能真正轉化為經濟效益和國家競爭力。”haerbingongyedaxueshangxueyuanyuanchangmataojiaoshoushuo，zaiquanqiujingjizengsuxiaxingbeijingxia，shenhuakejichuangxinyuchanyechuangxinderonghefazhan，nenggoutishengbentuchanyeliandezizhukekongnengli，kuodagaozhiliangchanpinhefuwuchukou，zengqiangwoguozaiquanqiuchanyefengongzhongdejingzhengli，zhuliwoguozaifuzaguojihuanjingxiabaochigaoshuipingduiwaikaifangyoushi，xiangquanqiujiazhilianshangyoupansheng。
一yi部bu分fen高gao校xiao和he地di方fang政zheng府fu已yi開kai啟qi了le融rong合he發fa展zhan的de探tan索suo實shi踐jian。哈ha爾er濱bin工gong業ye大da學xue重zhong慶qing研yan究jiu院yuan是shi哈ha爾er濱bin工gong業ye大da學xue與yu重zhong慶qing市shi兩liang江jiang新xin區qu共gong建jian的de新xin型xing研yan發fa機ji構gou。該gai研yan究jiu院yuan堅jian持chi科ke研yan和he產chan業ye化hua並bing重zhong，彙hui聚ju了le15zhikeyantuandui，tongguokeyanchengguozhuanhuazhulidangdichanyejiegouyouhuahechanyezhuanxingshengji。liru，jiehedikongjingjichanyefazhanxuyao，zhenduiqingranliaodianchiyingyongnandian，yanfachuzuichangxuhang9小時、最大載荷7000克的無人機，續航時間可達同等級鋰電池無人機的3至4倍，在輸電線路、石油管道巡檢等場景中具備優勢。目前，依托研究院成立的明月湖·紫丁香科創園已孵化科技型企業約100家，年產值過億元。
同濟大學經濟與管理學院教授、上海市產業創新生態係統研究中心執行主任陳強認為，當前有幾個趨勢值得關注：一是從科學發現到技術突破，再到新產品、新業態出現進而催生新產業，速度逐漸加快，周期明顯縮短；二是科學研究範式、科研組織形式、技術突破模式快速迭代，科技進步作用於產業變革的方式愈加豐富；三是顛覆式創新的“歸零效應”加速顯現，對產業安全的影響日益增強；四是科技和產業競爭的重心逐漸轉移至前端，競爭的體係化和生態化特征日益明顯。
“這zhe些xie趨qu勢shi背bei後hou，挑tiao戰zhan和he機ji遇yu並bing存cun，科ke技ji創chuang新xin與yu產chan業ye創chuang新xin融rong合he發fa展zhan的de重zhong要yao性xing和he必bi要yao性xing凸tu顯xian，必bi須xu全quan麵mian分fen析xi並bing識shi別bie其qi中zhong存cun在zai的de堵du點dian和he難nan點dian，找zhao準zhun體ti製zhi機ji製zhi改gai革ge的de突tu破po口kou，綜zong合he施shi策ce。”陳強說。
堵點難點亟待突破
科技創新與產業創新融合發展，有哪些亟待突破的堵點和難點？
陳強認為，目前兩者之間交流互動的渠道不夠暢通，科學技術活動與市場需求之間的銜接不夠緊密；推動科技創新與產業創新融合發展的物質技術基礎亟待夯實；鏈接科技創新與產業創新的工作機製不夠健全。
比如，企業作為科技供給與市場需求之間的“鏈接者”、產業創新活動的“發動者”，qichuangxinzhutizuoyongshangweichongfenfahui。kejichuangxinyuchanyechuangxinronghefazhandechangjingbugoufengfu，yixinjishudechangjinghuayingyongjifakejirenyuanjijixingdexiaoguoshangbumingxian。
“kejichuangxinwangwanglaizigaoxiaoshiyanshijichuyanjiu，yuchanyechuangxinfazhanxuqiucunzaipiancha。kejichuangxinnanyizhijieyuchanyechuangxinxuqiuduijie，xuyaotongguogainianyanzhenghezhongshidengcainengzhuanhuaweichanyechuangxinfazhandedongneng。rencaihezijinyeshikejichuangxinyuchanyechuangxinronghefazhandenandian。”qidizhixingfuzongjingliwangfeirenwei，datongdudianhenandianhou，kejichuangxinyuchanyechuangxinronghefazhankeyitishengqiyefazhandejingzhengli，buduanyingduishichangbianhuahemanzujishudiedaidexuqiu，haikeyigenghaotuidongchanyelianfazhan。
在河南省安陽市，“研發在京津、智造在安陽”的“雙中心”模式是安陽實現成果轉化的一大亮點。自2022年成立以來，位於安陽的啟迪（安陽）科創中心負責收集安陽企業、高校、機構的創新需求，位於北京的安陽（北京）離岸創新中心則負責推送創新成果。
王飛介紹，“雙中心”運營兩年來，已和清華大學、北京航空航天大學、中國科學院等20餘家高校院所成果轉化中心建立聯係，納入產業發展科技成果上千項，發布安陽本市企業技術需求550餘項，舉辦技術對接活動300餘場，促成了一係列產學研合作。
構建良性互動發展格局
“科技創新與產業創新深度融合，是涉及多主體、多領域、多環節的係統工程。”馬濤認為，應從戰略規劃、製度建設、資源配置和協同機製等方麵綜合施策，構建科技創新與產業創新良性互動的發展格局。
馬濤建議，強化頂層設計，完善政策支持體係；深化產學研合作，探索融合創新機製；加快科技成果轉化，健全市場化標準；tuidongjiqunshichuangxin，jifaqiyezhutizuoyong。biru，zaiguojiacengmian，keyizhidingronghefazhanzhuanxiangguihua，mingquekejichuangxinyuchanyechuangxinronghefazhandezhongdianlingyuheguanjianhuanjie，jujiaoxianjinzhizaoye、人工智能、新能源等戰略性新興產業，出台針對性的指導意見和實施方案，提高創新資源的利用效率。再如，用“大人才觀”構建科研人員“雙聘”製度來促進人才雙向流動，以東南沿海教育資源豐富、高新技術產業密集地區為試點，允許科研人員以兼職、谘詢等形式參與企業研發活動，鼓勵企業技術骨幹參與高校科研項目，打破體製壁壘，推動教育科技人才一體化發展。
我(wo)國(guo)部(bu)分(fen)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)和(he)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)高(gao)地(di)已(yi)在(zai)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)體(ti)製(zhi)機(ji)製(zhi)上(shang)邁(mai)出(chu)了(le)大(da)步(bu)。比(bi)如(ru)，長(chang)三(san)角(jiao)地(di)區(qu)在(zai)體(ti)製(zhi)改(gai)革(ge)方(fang)麵(mian)，成(cheng)立(li)長(chang)三(san)角(jiao)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)共(gong)同(tong)體(ti)建(jian)設(she)辦(ban)公(gong)室(shi)，製(zhi)定(ding)實(shi)施(shi)《共建長三角科技創新共同體行動方案》，推進科技創新與產業創新跨區域協同。在強化賦能機製方麵，深化張江、合肥綜合性國家科學中心“兩心同創”，助力區域新質生產力培育；啟動長三角科技創新共同體聯合攻關計劃，以跨區域“揭榜掛帥”等項目布局和組織方式，推動麵向產業創新的科研任務、資金、管理跨區域聯合聯動。
當前，長三角科技資源共享服務平台、長三角科技創新券的區域賦能效果開始顯現；三省一市共建長三角新能源汽車產業鏈體係，已占據全國新能源汽車產能的四成份額；2024年全球創新指數（GII）全球百強科技集群排名中，上海—蘇州集群和南京集群分別位列第五和第九。
