開工倒計時！河南將新增一條高鐵！新增5座火車站！

1️⃣項目地點：

新建焦作至平頂山鐵路
，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市
，濟源市，跨黃河後引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經洛陽市伊川
、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。

其中：全長6.34公裏的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控製性工程。

2️⃣建設規模：

建焦作至平頂山鐵路
，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含）。

全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站
；預留伊川西站。

新建線路長230.488公裏，包含焦作
、平頂山地區和洛陽樞紐相關及配套工程。

項目建設工期4年，項目投資估算464.80億元。

3️⃣鐵路等級：

鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標值350km/h，正線為雙線。

4️⃣計劃工期：

1460日曆天

計劃竣工日期：2029年4月24日

5️⃣建設意義：

焦平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之(zhi)一(yi)呼(hu)南(nan)通(tong)道(dao)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，對(dui)促(cu)進(jin)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)加(jia)快(kuai)崛(jue)起(qi)
，改(gai)善(shan)豫(yu)西(xi)地(di)區(qu)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)條(tiao)件(jian)，加(jia)快(kuai)構(gou)建(jian)現(xian)代(dai)化(hua)鐵(tie)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)體(ti)係(xi)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。

項目建成後，與鄭西高鐵形成“十”字構架
，融入河南“米”字形高鐵網，對促進豫西經濟社會高質量發展、助力鄉村振興具有積極作用。

焦洛平高鐵設計時速350公裏，建成後將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達，並通過銜接鄭太
、鄭渝等幹線鐵路
，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

信息來源：河南省公共資源交易中心

https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html

全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東
、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。

設於沁陽市王曲鄉夏莊村附近，北鄰沁伏線，距離沁陽市區9.1km。車站地勢平坦，多為農田。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。

圖源：河南鐵建投集團（下同）

濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發

、通過及旅客乘降等業務

，車站距濟源市中心7.2km，規模為2台6線(含2條正線)。

孟津北站為焦平鐵路中間站，位於孟津區東南側冶戌村
，距離孟津城區中心18.2km，距離孟州城區中心 14.6km

，北鄰世紀大道，南鄰黃河大道
，東鄰 G208。

汝陽東站為本線上的中間站
，主要辦理旅客列車到發
、通過及旅客乘降等業務。

2022年1月18日，國務院公布《“十四五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網建設重點工程。

2022年5月31日
，中國國家鐵路集團有限公司發布《焦作至平頂山鐵路勘察設計項目招標公告》
，焦洛平高鐵正式啟動勘察設計工作。

2023年6月10日，焦洛平高鐵通過可行性研究報告審查。

2024年12月4日，河南省生態環境廳發布《河南省生態環境廳關於新建焦作至平頂山鐵路環境影響報告書的批複》，焦洛平高鐵環境影響評價獲得批複

2025年3月10日
，焦洛平高鐵初步設計獲得批複。

2025年3月20日，焦洛平高鐵控製性工程進行施工招標。

2025年6月11日至12日
，焦平鐵路控製性工程施工圖審核管理谘詢首次會議在洛陽召開

，標誌著該項目建設取得關鍵進展
，為實現“6月底控製性工程開工
，8月底全線開工”階段性目標奠定基礎。