7月31日，隨著最後一片橋麵板吊裝完成，由中鐵四局承建的世界首座地錨式回轉纜懸索橋、河南省最大跨徑橋梁——濟（源）新（安）黃河大橋實現全橋貫通，為下一步大橋通車奠定堅實基礎。
作為濟新高速公路的重點控製性工程，濟新黃河大橋全長1688.5米，其中主跨555米，位於黃河小浪底風景區內，穿越王屋山 - 黛dai眉mei山shan世shi界jie地di質zhi公gong園yuan，地di形xing地di貌mao複fu雜za，環huan保bao要yao求qiu極ji高gao。為wei了le將jiang大da橋qiao對dui黃huang河he崖ya壁bi及ji水shui域yu的de破po壞huai程cheng度du降jiang到dao最zui低di，建jian設she團tuan隊dui最zui終zhong創chuang新xin性xing提ti出chu了le獨du塔ta地di錨mao式shi回hui轉zhuan纜lan懸xuan索suo橋qiao的de方fang案an，突tu破po了le傳chuan統tong懸xuan索suo橋qiao設she計ji理li念nian，通tong過guo單dan塔ta支zhi撐cheng與yu地di錨mao式shi構gou造zao的de有you機ji結jie合he，有you效xiao提ti升sheng了le橋qiao梁liang跨kua越yue能neng力li和he結jie構gou穩wen定ding性xing。經jing測ce算suan，與yu傳chuan統tong橋qiao型xing相xiang比bi，濟新黃河大橋新橋型可有效減少土石方開挖、節約鋼材、縮短工期，不但極大地保護了小浪底風景區的生態環境，也更好地實現了經濟效益和社會效益。
據了解，濟新高速公路全長47.961公裏，起於豫西北的濟源市邵原鎮，接菏寶高速公路，向南跨越黃河，止於洛陽市新安縣鐵門鎮，與連霍、新伊高速相接，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目之一。
目前，項目整體施工進度逾九成。 預計今年年底全線具備通車條件，屆時黃河兩岸通行時間將從兩小時縮短至二十分鍾。
