來源：人民網河南頻道
“經過我們一個月的不懈努力，廣播總時長從33小時壓縮至18小時，釋放廣播資源40%，尤其是高峰時段廣播，執行成功率從40%提升至82%。”鄭州東站綜控室客運員王怡然興奮地說道。
鄭州“米”zixinggaotiewangdeyunshuqiannengquanmianshifanghou，zhengzhoudongzhanzuoweiquyujiaotonghexindezongheshuniugongnengbuduanqianghua，zhanlvediweiyufatuchu。congrichangyunyingshujulaikan，chezhanrijunfasonglvkeyida15.5萬人次，客流規模持續處於高位，今年國慶首日，更是迎來運輸高峰——當日開行旅客列車數量激增至973列，發送旅客突破29.3萬人次，單日客發量刷新車站紀錄。2025年以來，車次加密、客流增長的趨勢進一步加劇，“米”字(zi)樞(shu)紐(niu)在(zai)承(cheng)載(zai)高(gao)效(xiao)運(yun)轉(zhuan)需(xu)求(qiu)的(de)同(tong)時(shi)，諸(zhu)如(ru)廣(guang)播(bo)資(zi)源(yuan)緊(jin)張(zhang)等(deng)運(yun)營(ying)保(bao)障(zhang)層(ceng)麵(mian)的(de)瓶(ping)頸(jing)問(wen)題(ti)也(ye)隨(sui)之(zhi)而(er)出(chu)，為(wei)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)影(ying)響(xiang)旅(lv)客(ke)出(chu)行(xing)的(de)問(wen)題(ti)，鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)立(li)足(zu)實(shi)際(ji)、靶向發力，圍繞客運服務中的關鍵痛點，組建了9支課題攻關小組。
這支隊伍平均年齡僅有26歲，有去年才從高校畢業踏入鐵路崗位的“新兵”，也有交通運輸專業的人才。盡管從業時間不長，但他們帶著校園裏的創新思維、對客運服務的熱忱，快速融入崗位、投身攻關，成為破解樞紐運營難題的重要生力軍。
“從(cong)學(xue)校(xiao)轉(zhuan)變(bian)到(dao)崗(gang)位(wei)，我(wo)的(de)身(shen)份(fen)發(fa)生(sheng)了(le)變(bian)化(hua)，心(xin)態(tai)也(ye)有(you)了(le)變(bian)化(hua)，以(yi)前(qian)在(zai)學(xue)校(xiao)，滿(man)腦(nao)子(zi)都(dou)是(shi)學(xue)好(hao)課(ke)本(ben)知(zhi)識(shi)，現(xian)在(zai)到(dao)了(le)現(xian)場(chang)，滿(man)心(xin)想(xiang)的(de)都(dou)是(shi)怎(zen)麼(me)把(ba)學(xue)到(dao)的(de)東(dong)西(xi)跟(gen)實(shi)際(ji)作(zuo)業(ye)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)，真(zhen)正(zheng)幫(bang)著(zhe)把(ba)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)提(ti)上(shang)去(qu)。”剛入職不久的00後客運員王怡然笑著感慨道。
別看她年紀輕輕，但肚子裏的“墨水”可不少，2023年(nian)來(lai)到(dao)東(dong)站(zhan)後(hou)，她(ta)便(bian)被(bei)分(fen)配(pei)到(dao)了(le)高(gao)架(jia)崗(gang)位(wei)實(shi)習(xi)，短(duan)短(duan)三(san)個(ge)月(yue)的(de)時(shi)間(jian)裏(li)，她(ta)一(yi)邊(bian)抓(zhua)緊(jin)時(shi)間(jian)夯(hang)實(shi)客(ke)運(yun)專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)，一(yi)邊(bian)主(zhu)動(dong)琢(zhuo)磨(mo)崗(gang)位(wei)上(shang)的(de)細(xi)節(jie)問(wen)題(ti)。很(hen)快(kuai)，她(ta)就(jiu)敏(min)銳(rui)發(fa)現(xian)廣(guang)播(bo)播(bo)放(fang)頻(pin)率(lv)過(guo)快(kuai)，旅(lv)客(ke)往(wang)往(wang)還(hai)沒(mei)來(lai)得(de)及(ji)抓(zhua)取(qu)關(guan)鍵(jian)信(xin)息(xi)，播(bo)報(bao)就(jiu)結(jie)束(shu)了(le)，信(xin)息(xi)傳(chuan)遞(di)大(da)打(da)折(zhe)扣(kou)。
這事兒關乎旅客出行體驗，她看在眼裏、急ji在zai心xin裏li。發fa現xian問wen題ti後hou，她ta便bian及ji時shi向xiang車che間jian反fan饋kui。在zai車che間jian的de全quan力li支zhi持chi下xia，她ta牽qian頭tou組zu建jian了le首shou支zhi課ke題ti攻gong關guan小xiao組zu，核he心xin目mu標biao就jiu是shi圍wei繞rao廣guang播bo係xi統tong展zhan開kai優you化hua，切qie實shi解jie決jue旅lv客ke接jie收shou信xin息xi難nan的de問wen題ti。她ta帶dai領ling著zhe攻gong關guan小xiao組zu先xian是shi對dui站zhan內nei現xian有you廣guang播bo體ti係xi展zhan開kai全quan維wei度du深shen度du解jie析xi，從cong播bo報bao內nei容rong的de邏luo輯ji層ceng次ci、不同時段的播放頻率，到各區域的覆蓋效果，逐一排查漏洞、梳理症結，再主動走進旅客群體，通過現場問卷調研，精準收集老年人、趕車旅客、首次出行者等不同人群的信息需求，明確“哪些信息要重點播、何時播最易接收”，最後針對問題反複試驗，比如在高峰時段放慢語速、增加檢票時間、站台變更等關鍵信息的重複頻次，甚至模擬極端客流場景測試效果。經過持續攻堅，終於將廣播執行成功率從原先的40%大幅提升至82%，讓廣播信息真正從“播了”變成“播好、聽清、管用”。
如何把金點子轉化為確保安全生產的內動力是鄭州東站客運車間長期以來積極思考、不斷實踐的重要課題。他們始終緊扣旅客便捷出行這一核心任務，以“疏堵點、提效率、強安全”為導向開展課題攻關，先後聚焦《優化旅客乘車流線及標識》《32道換乘策略研究》《日班計劃編製》等關鍵方向設置課題，並嚴格遵循“定人員、定分工、定目標、定措施、定計劃、定進度”的“六定”原則，從責任、流程、目標全維度壓實要求，確保每一項課題都能從“想法”落到“行動”，最終轉化為保障安全生產、提升服務質量的硬實力。
和(he)王(wang)怡(yi)然(ran)一(yi)樣(yang)，杜(du)夢(meng)笑(xiao)也(ye)是(shi)課(ke)題(ti)攻(gong)關(guan)小(xiao)組(zu)的(de)成(cheng)員(yuan)，她(ta)研(yan)究(jiu)的(de)課(ke)題(ti)是(shi)日(ri)班(ban)計(ji)劃(hua)編(bian)製(zhi)。作(zuo)為(wei)綜(zong)控(kong)室(shi)的(de)核(he)心(xin)力(li)量(liang)，她(ta)比(bi)誰(shui)都(dou)清(qing)楚(chu)這(zhe)份(fen)工(gong)作(zuo)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)，綜(zong)控(kong)室(shi)是(shi)車(che)站(zhan)的(de)“大腦”，而er日ri班ban計ji劃hua直zhi接jie關guan聯lian列lie車che開kai行xing與yu旅lv客ke順shun暢chang出chu行xing，容rong不bu得de半ban點dian馬ma虎hu。每mei天tian她ta的de工gong作zuo就jiu是shi以yi客ke運yun基ji本ben圖tu為wei基ji礎chu，對dui各ge類lei客ke調tiao命ming令ling進jin行xing重zhong新xin整zheng合he、優化編排，小到一趟列車的停靠股道調整，大到節假日高峰時段的運力增補，都要逐一確認，最終形成貼合當日實際的“一日一圖”。為了破解人工編排效率低、易出疏漏的痛點，她帶領小組人員圍著崗位需求“鑽”，結合日常工作中遇到的“命令重複錄入”“數據核對耗時長”等問題，反複設計功能、模擬場景測試，終於編製出客調小程序，讓計劃核對效率大幅提升，也讓“一日一圖”的準確性更有保障，“nikanwomenzuixinshejidezhegechengxu，bujinrangzongkongyuanduibitiaoduminglingdexiaolvgaolebushao，zhunquelvyegenzhetishangqule，xianzaizhizuobanjihua，meitianpingjunnengshaoyong1個小時。能在崗位上做出點實實在在的成績，這種感覺是真的好！”杜夢笑說道。
“我們多想一點，旅客就方便一些。”客運車間黨總支書記於佳說，“看到年輕人主動盯著旅客‘急難愁盼’找課題，客流大了就琢磨怎麼讓換乘少繞路，廣播亂了就研究怎麼壓縮時長提效率，連製作班計劃都想著能省出時間多盯現場，這些‘金點子’不是憑空來的，是他們跟著老職工跑站台、蹲綜控室，把旅客的每一句‘有點亂’‘等得久’都記在心裏，才轉化成了乘車流線更順、廣播提示更準、服務響應更快的實效。（來源：鄭州站 作者：趙依婷）
