新思想引領新征程丨破立並舉 全國統一大市場建設向縱深推進

習近平總書記強調，建設全國統一大市場，不僅是構建新發展格局、tuidonggaozhiliangfazhandexuyao，erqieshiyingdeguojijingzhengzhudongquandexuyao。dangqian，duodijujiaozhongdiannandianrenwu，jialipochudifangbaohuheshichangfenge，chixujianquanshichangtixijichuzhidu。polibingjujian，quanguotongyidashichangjianshejiasumaixiangzongshen，buduanweituidongjingjigaozhiliangfazhanzhuruqiangjindongli。

今年以來，全國統一大市場建設跑出“加速度”。

不久前，我國首張物流公共數據共享開放清單發布，推動公路、鐵路、水運
、航空、郵政等10類數據開放互聯
，加速打通物流行業數據壁壘。

縱深推進全國統一大市場建設是構建新發展格局、tuidonggaozhiliangfazhandetizhongzhiyi。zaibushujinnianjingjigongzuoshi，xijinpingzongshujiqiangtiao
，yaozhelijiaozhengshichangshiling，guifanjingzhengzhixu，shiquanguotongyidashichangchengweigeleijingyingzhutigongpingjingzhengdedawutai。tatichuzongshentuijinquanguotongyidashichangjianshedejibenyaoqiushi“五統一、一開放”。各地要積極融入全國統一大市場建設，堅決破除地方保護、市場分割、“內卷式”競爭
，構建更加公平
、更有活力的市場環境。

習近平經濟思想研究中心副主任 李玉舉：習近平總書記深刻闡明建設全國統一大市場的戰略考量
，科學回答了如何把握有效市場和有為政府的關係、全國統一市場和地方競爭發展的關係

、依托國內市場和深化對外開放的關係
，明確了需要長期堅持的目標方向和持續推進的任務舉措，為更加係統
、深入
、全麵地推進全國統一大市場建設，提供了根本遵循。

“十四五”時期，全國統一大市場建設不斷向縱深推進。市場準入負麵清單事項壓減到目前的106項；集中清理4218件妨礙全國統一市場和公平競爭的規定和做法；開展新出台政策與宏觀政策取向一致性評估。全國統一大市場“四梁八柱”基本建立起來。

眼下，聚焦卡點堵點
，各地區
、各部門正以真招實招
，破解全國統一大市場建設中的深層難題。

交通物流降本提質增效行動深入開展。全長404公裏的蘇北運河，是全國最繁忙的水上要道之一，流域共有28座(zuo)大(da)型(xing)船(chuan)閘(zha)。過(guo)去(qu)，船(chuan)舶(bo)每(mei)過(guo)一(yi)座(zuo)船(chuan)閘(zha)都(dou)要(yao)填(tian)報(bao)一(yi)次(ci)信(xin)息(xi)，閘(zha)口(kou)前(qian)經(jing)常(chang)排(pai)起(qi)長(chang)隊(dui)。剛(gang)剛(gang)上(shang)線(xian)的(de)這(zhe)套(tao)智(zhi)慧(hui)航(hang)運(yun)係(xi)統(tong)打(da)通(tong)了(le)各(ge)環(huan)節(jie)數(shu)據(ju)壁(bi)壘(lei)
，船(chuan)舶(bo)進(jin)入(ru)運(yun)河(he)，一(yi)次(ci)申(shen)報(bao)就(jiu)能(neng)全(quan)程(cheng)通(tong)過(guo)所(suo)有(you)船(chuan)閘(zha)。

貨船船長 劉強：曾經最長一次過要耗時半個多月，現在最快的時候一天就能通過。

針對多式聯運“中間一公裏”銜接不暢問題 
，全國13條能直接開進港口的鐵路專用線正加快建設，貨物能夠在陸運與水運間無縫換乘、高效流轉。一單製、一箱製等創新模式加速推廣
，冷鏈物流骨幹通道網絡基本形成。今年前三季度
，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.0%，比去年同期下降0.1個百分點
，全社會物流成本進一步降低。

企業低價無序競爭治理初見成效，規模以上工業產能利用率企穩回升，工業企業利潤加快恢複
，10月份工業生產者出廠價格指數（PPI）環比由平轉漲。

多地加力破除地方保護和市場分割，針對企業遷入容易遷出難問題，河南
、河北、吉林等省份將跨地區“往返跑”的複雜流程壓縮成一次辦結，便利企業自由流動。地方招商引資也從過去的“拚稅收優惠”轉向“拚產業生態”。在(zai)浙(zhe)江(jiang)諸(zhu)暨(ji)，新(xin)成(cheng)立(li)的(de)招(zhao)商(shang)項(xiang)目(mu)指(zhi)揮(hui)部(bu)裏(li)，一(yi)張(zhang)從(cong)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)到(dao)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)招(zhao)商(shang)圖(tu)譜(pu)剛(gang)剛(gang)完(wan)成(cheng)更(geng)新(xin)，當(dang)地(di)圍(wei)繞(rao)智(zhi)能(neng)視(shi)覺(jiao)產(chan)業(ye)鏈(lian)深(shen)挖(wa)出(chu)近(jin)十(shi)個(ge)細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)
，今(jin)年(nian)已(yi)吸(xi)引(yin)上(shang)百(bai)億(yi)產(chan)值(zhi)項(xiang)目(mu)集(ji)聚(ju)落(luo)地(di)。

浙江省諸暨市招商投資促進中心主任 呂朝陽：我們不再盲目“卷”熱門賽道
，而是從自身產業出發，建立重大項目“全生命周期”服務鏈
，靠實打實的產業配套和優質營商服務吸引企業。

“十五五”規劃《建議》提出
，堅決破除阻礙全國統一大市場建設卡點堵點，統一市場基礎製度規則，消除招標投標、政府采購等方麵壁壘
，規範地方政府經濟促進行為，完善有利於統一大市場建設的統計、財稅、考核製度。麵向未來，不斷向縱深推進的全國統一大市場建設，必將為中國經濟高質量發展提供更加堅實有力的支撐。