來源：大河網-河南日報
鄭州機場今年貨運量提前58天突破去年全年總量，同比增長24.76%。圖為盧森堡貨航貨機。薛奧林 攝
核心提示
開(kai)放(fang)是(shi)中(zhong)國(guo)式(shi)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)鮮(xian)明(ming)標(biao)識(shi)。黨(dang)的(de)二(er)十(shi)屆(jie)四(si)中(zhong)全(quan)會(hui)提(ti)出(chu)，擴(kuo)大(da)高(gao)水(shui)平(ping)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)，開(kai)創(chuang)合(he)作(zuo)共(gong)贏(ying)新(xin)局(ju)麵(mian)。省(sheng)委(wei)十(shi)一(yi)屆(jie)十(shi)次(ci)全(quan)會(hui)要(yao)求(qiu)，持(chi)續(xu)擴(kuo)大(da)對(dui)內(nei)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)，打(da)造(zao)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)雙(shuang)循(xun)環(huan)支(zhi)點(dian)。
地處中原腹地的河南，不沿邊、不靠海，對外開放靠藍天。“十四五”期間，在鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”引領帶動下，河南編織出一張覆蓋全球的商貿網絡，讓“中國製造”與世界精品在中原交彙。這不僅是地理上的聯通，更是發展機遇的共享，將“擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局麵”的宏大敘事，細化為千家萬戶觸手可及的便利與商機。
今天，我們一起走近“空中絲綢之路”背後的建設者與親曆者，聽他們講述河南與世界在開放合作中精彩“同框”的故事。
主持人
●河南日報記者 郭北晨
訪談嘉賓
●鄭州航空港區黨工委委員、管委會副主任 李振
●鄭州機場海關關長 黃琳
●鄭州航空港區口岸管理局局長 郭利超
●河南財經政法大學盧森堡研究中心主任 毛現樁
●河南航空貨運發展有限公司副總經理 杜宇
郭北晨：近年來，習近平總書記多次在重要指示中提及鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設。回顧“十四五”時期，讓您用幾個關鍵詞來概括親曆“空中絲綢之路”建設的感受，會是什麼？
杜宇：我覺得是“衝勁十足”“動能澎湃”。作為中原高水平對外開放的重要突破口，“十四五”期間，我們牢記總書記的殷殷囑托，助力這條“空中絲綢之路”越飛越廣，“一帶一路”歐洲核心節點快速通道不斷鞏固；在鄭運營貨運航司不斷增添新成員，輻射東盟、中東、非洲、拉丁美洲、中亞的“雙樞紐”網絡體係加快建設。目前，鄭州機場航線網絡已覆蓋歐美亞三大洲200多個城市。
值得一提的是，跨境電商和生鮮冷鏈業務量近幾年激增，跨境電商小批量、多批次、kuaizhouzhuandetexing，haiyoushengxianlengliandegaoshixiaoyaoqiu，duiwomenfuwubaozhanggongzuotichulehendakaoyan。weici，womenqianghuaduobumenxietongliandong，dazaocileihuowudegaoxiaozhuanshufuwu，jibenshixianle“當日到貨、當日報關、當日組板、當日轉運”。之前很難品嚐到的進口生鮮，在這樣高效的專屬服務保障下，可以以最新鮮的狀態出現在老百姓餐桌上。
今年以來，跨境電商和生鮮冷鏈業務量增幅都在100%以上。截至11月3日，鄭州機場今年貨運量累計達82.52萬噸，突破去年全年貨運量，同比增長24.76%，越來越多客戶選擇在鄭州機場開展業務。
郭北晨：黨dang的de二er十shi屆jie四si中zhong全quan會hui和he省sheng委wei十shi一yi屆jie十shi次ci全quan會hui都dou對dui擴kuo大da高gao水shui平ping對dui外wai開kai放fang作zuo出chu重zhong要yao部bu署shu。口kou岸an是shi改gai革ge開kai放fang的de窗chuang口kou，口kou岸an協xie調tiao管guan理li部bu門men如ru何he助zhu力li“空中絲綢之路”提質擴麵？
郭利超：馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)榴(liu)蓮(lian)淩(ling)晨(chen)在(zai)彭(peng)亨(heng)州(zhou)的(de)果(guo)園(yuan)裏(li)采(cai)摘(zhai)，早(zao)上(shang)就(jiu)能(neng)來(lai)到(dao)鄭(zheng)州(zhou)航(hang)空(kong)口(kou)岸(an)，咱(zan)鄭(zheng)州(zhou)市(shi)民(min)能(neng)和(he)吉(ji)隆(long)坡(po)市(shi)民(min)同(tong)時(shi)吃(chi)到(dao)最(zui)新(xin)鮮(xian)的(de)貓(mao)山(shan)王(wang)榴(liu)蓮(lian)。這(zhe)和(he)近(jin)年(nian)來(lai)航(hang)空(kong)港(gang)區(qu)口(kou)岸(an)功(gong)能(neng)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)密(mi)不(bu)可(ke)分(fen)。
我們依托新鄭綜保區航空口岸、國際公路運輸河南集結中心、國際郵件樞紐口岸、鄭州國際陸港這4種口岸類型和多種海關指定監管場地，積極打造“1+4+N”口岸體係，為企業提供口岸物流綜合解決方案，越來越多的外向型企業選擇通過鄭州航空港“買全球、賣全球”。
我們持續提高口岸通關效率，跨境貿易便利化成效顯著。航空口岸全麵實施7×24小時通關保障機製，實現了“隨到隨檢、快速通關”；在國內率先啟動“區港一體化”模式，入選2025年河南融入服務全國統一大市場首批十大改革典型案例和全國自貿試驗區第六批“最佳實踐案例”；國務院批複同意新鄭綜保區擴區，係中部地區首個成功擴區的綜保區。
下一步，我們將以“航空+鐵路”兩大國家一類口岸為支撐，不斷釋放口岸發展新動能，進一步提升對外開放能級，護航“空中絲綢之路”越飛越廣、越飛越遠。
郭北晨：貿易便利化是高水平開放的試金石。“十四五”期間，鄭州機場海關創新實施了“機坪直提”等作業模式，能否結合具體案例談談這些創新突破形成了哪些可知可感的效應？
黃琳：近年來，我們積極推廣“機坪直提”、真空包裝等高新技術貨物布控查驗新模式，將作業環節由6個壓縮為3個。特別是對於精密儀器這類對環境、溫度、震動敏感的高價值貨物，實現了“一次裝卸、快速通關”，貨物從卸貨到出區，全程不到10個小時，既節約了企業物流成本，也將反複裝卸給精密設備帶來的損耗降到最低。截至11月底，鄭州機場海關今年已通過這種方式保障了60批次精密儀器類貨物快速通關，貨值超過135億元。
黨的二十屆四中全會提出，要積極擴大自主開放，推動貿易創新發展。我們持續落實各項貿易便利化措施，聯合機場貨運製定了“國內國際空側直轉+跨貨站調撥”方案，保障國際轉國內、國內轉國際、國際轉國際等全類型“空空中轉”業務穩定運行；依托鄭州多式聯運樞紐優勢，采取智能審批、智慧審證、“中心+現場”等監管手段，支持跨境電商出口和生鮮貨物進口業務實現顯著增長。
郭北晨：deyiyuhenanyulusenbaoduoniandeshenhouhezuo，jinnianquanguoshougelusenbaoyanjiuzhongxinzaizhengzhoujiepaichengli。conglilunshijiaokan，womenjiangruhetansuokuodagaoshuipingduiwaikaifangdelujing？
毛現樁：黨的二十屆四中全會和省委十一屆十次全會對高水平對外開放進行了戰略部署、提出具體要求。河南與盧森堡因“空中絲綢之路”結(jie)緣(yuan)，且(qie)在(zai)多(duo)個(ge)領(ling)域(yu)合(he)作(zuo)成(cheng)果(guo)豐(feng)碩(shuo)。盧(lu)森(sen)堡(bao)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)作(zuo)為(wei)全(quan)國(guo)首(shou)個(ge)聚(ju)焦(jiao)盧(lu)森(sen)堡(bao)及(ji)周(zhou)邊(bian)區(qu)域(yu)的(de)學(xue)術(shu)機(ji)構(gou)和(he)智(zhi)庫(ku)平(ping)台(tai)，旨(zhi)在(zai)整(zheng)合(he)多(duo)方(fang)優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)，開(kai)展(zhan)高(gao)水(shui)平(ping)學(xue)術(shu)研(yan)究(jiu)與(yu)政(zheng)策(ce)谘(zi)詢(xun)，進(jin)一(yi)步(bu)深(shen)化(hua)豫(yu)盧(lu)、中盧合作，為河南高水平對外開放注入新動能。
我們不斷拓展學科資源，強化產學研深度融合，在綠色金融、數字經濟、人工智能、人文交流等方麵深入開展了一係列有關我省對外開放路徑的理論與政策研究，為我省實施製度型開放、拓展投資空間、創新對外貿易、融入國家戰略等提供了理論支撐。
接下來，盧森堡研究中心將繼續提升平台能級，圍繞“空中絲綢之路”建設、豫企“出海”、雙邊規則對接、雙方跨界合作等方麵開展“小而美、小而專、小而深”的調查與研究，不斷探索雙方合作新的增長點，為我省擴大高水平對外開放貢獻學術與智庫力量。
郭北晨：下一步，我們在深入對接國家重大戰略，擴大高水平對外開放領域，有哪些新的打算？
李振：堅持走“樞紐+開放”路子，是鄭州航空港區過去10餘年發展的寶貴經驗，也是省委、省政府對港區的重要期待。我們將完善物流樞紐的頂層設計，打造互聯互通的多式聯運綜合運輸體係，力爭高標準建設“現代化、國際化、世界級”物流樞紐。
加快建設國際航空樞紐，拓展鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰略合作，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設，以及中國郵政航空樞紐、機場三期項目建設，用好用足240小時過境免簽政策，做優做實“無感通關”便利化措施，持續提升航空口岸樞紐開放能級。
加速申建國家首個口岸經濟高質量發展示範區，高質量推進新鄭綜保區、航空口岸、國際陸港、郵件口岸、公路口岸和功能性口岸建設，推動口岸開放平台做大做強，積極構建“1+4+N+E”口岸開放體係，深化通關製度改革，提升口岸通關效率，降低進出口環節物流成本，切實增強口岸核心競爭力。
我們將以時不我待的使命感和緊迫感，主動融入建設全國統一大市場循環樞紐，堅持“空陸數海”四條絲路協同並進，打造區域競爭優勢，找出具有航空港區自身發展特色的高質量、高水平對外開放之路，為奮力譜寫中原大地推進中國式現代化新篇章貢獻力量。（本報記者郭北晨趙同增整理）
（總編有話說）拓展開放新空間
□河南日報社黨委委員、副社長 王大慶
一顆榴蓮何以能實現在鄭州與馬來西亞同步上市，這是跨境貿易便利化和口岸功能日趨完善共同加持的結果。以鄭州為亞太樞紐、以盧森堡為歐美樞紐，曆經十餘年的發展，鄭州已架起覆蓋全球超過30個國家及地區的航空貨運網絡。實行7×24小時通關，為企業提供口岸物流綜合解決方案……鏈接全球的“空中絲綢之路”，不僅打開了一條互利交通運輸的商路，而且打造了一個聚合經貿文化發展的平台。
省(sheng)委(wei)十(shi)一(yi)屆(jie)十(shi)次(ci)全(quan)會(hui)要(yao)求(qiu)，積(ji)極(ji)融(rong)入(ru)對(dui)接(jie)國(guo)家(jia)重(zhong)大(da)戰(zhan)略(lve)，穩(wen)步(bu)擴(kuo)大(da)製(zhi)度(du)型(xing)開(kai)放(fang)，主(zhu)動(dong)對(dui)接(jie)國(guo)際(ji)高(gao)標(biao)準(zhun)經(jing)貿(mao)規(gui)則(ze)，著(zhe)力(li)提(ti)升(sheng)開(kai)放(fang)平(ping)台(tai)能(neng)級(ji)。作(zuo)為(wei)河(he)南(nan)融(rong)入(ru)全(quan)球(qiu)經(jing)貿(mao)體(ti)係(xi)的(de)強(qiang)勁(jin)引(yin)擎(qing)，“空中絲綢之路”向藍天要發展空間，為中原大地插上了騰飛的翅膀。今年前三季度，河南全省進出口總值6431.8億元，同比增長18.7%，增速高於全國14.7個百分點。
高速公路通車總裏程將突破1萬公裏，“米”字形高鐵通達八方，“空中絲路”暢聯全球，內河航運全麵起勢……身處九州腹地，坐擁十省通衢之便，河南具備在全國統一大市場建設中成為樞紐支點的良好條件和綜合優勢。向東融入長三角、向北對接京津冀、向西聯通成渝地區雙城經濟圈、向南挺進粵港澳大灣區和海南自由貿易港，充分用好國內國際兩個市場、兩種資源，加快打通開放發展的“任督二脈”，讓“貨通全國”與“買賣全球”比翼齊飛，在融入新發展格局和全國統一大市場建設上奮勇爭先，就能開創承東啟西、連南貫北的高水平對外開放新局麵。
曆史的長河中，河南因“天下之中”而興。未來，河南充分發揮融彙天下、便利四方的資源稟賦，持續擴大對內對外開放，打造國內國際市場雙循環支點，必將形成更大範圍、更寬領域、更深層次開放新格局。
（案例）在“空中絲路”上“撒歡跑”
□本報記者 趙同增 郭北晨
12月4日7時04分，中原龍浩航空有限公司一架747—400型全貨機從鄭州機場呼嘯升空，載著90餘噸的電商包裹、汽車配件等貨物，飛向匈牙利首都布達佩斯。
“鄭州—布達佩斯國際貨運航線，實現了中匈貨運航線雙向直航。”據航線運營方寰宇通達控股集團有限公司副總裁張曉博介紹，目前鄭州到布達佩斯航線每周有9個航班，分別由中原龍浩和匈牙利航空執飛，中原大地與歐洲腹地之間航班雙向對飛，架起了洲際高效暢通空中物流通道，助力“空中絲綢之路”越飛越廣。
鄭州—布達佩斯航線，也是河南與世界在“空中絲綢之路”上的“雙向奔赴”。
2024年5月，中國與匈牙利由全麵戰略夥伴關係提升為新時代全天候全麵戰略夥伴關係，雙方在聯合聲明中指出，“支持兩國空運企業根據市場需求增加中匈直航航班，進一步促進商務、旅遊和人文交流”。
2024年9月(yue)，鄭(zheng)州(zhou)海(hai)關(guan)在(zai)海(hai)關(guan)總(zong)署(shu)的(de)授(shou)權(quan)和(he)指(zhi)導(dao)下(xia)，與(yu)匈(xiong)牙(ya)利(li)機(ji)場(chang)海(hai)關(guan)開(kai)展(zhan)點(dian)對(dui)點(dian)海(hai)關(guan)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)對(dui)試(shi)點(dian)企(qi)業(ye)實(shi)施(shi)降(jiang)低(di)查(zha)驗(yan)率(lv)等(deng)通(tong)關(guan)便(bian)利(li)措(cuo)施(shi)，並(bing)在(zai)加(jia)強(qiang)海(hai)關(guan)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)保(bao)護(hu)執(zhi)法(fa)等(deng)方(fang)麵(mian)開(kai)展(zhan)跨(kua)境(jing)合(he)作(zuo)，助(zhu)力(li)我(wo)省(sheng)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)三(san)年(nian)倍(bei)增(zeng)行(xing)動(dong)。
鄭州海關所屬鄭州機場海關安排專人對接航線複航計劃，提供艙單、通關、物流“一站式”保障，幫助企業迅速完成跨境電商、普貨等出港貨物的集結和放行。
在中豫航空集團、鄭州航空港區口岸管理局、鄭州邊檢站等多方的共同推動下，鄭州航空口岸營商環境不斷優化，讓一架架飛機在“空中絲綢之路”上“撒歡快跑”。今年以來，鄭州與布達佩斯之間的往返航班已超過500架次。
“本月我們計劃每周再增加5個航班，鄭州—布達佩斯航線可達到一周14個航班、28架次。”zhangxiaobotoulu，ciwai，zhengzhoujichanghuanyutongdahexiongyalihangkongzhuanshuhuozhanxiangmuyezaijiasutuijin。zuoweihuanyutongdahexiongyalihangkongzaihuashelideshougekongcezhuanshuyunyingjidi，gaixiangmuzhandi30畝，總建築麵積1.25萬平方米，年處理貨物能力達6萬噸。
據了解，該項目建成後將實現貨物從機坪到倉庫的“無縫”轉運，充分滿足寰宇通達航線運營需求，也將讓鄭州—布達佩斯“雙樞紐”建設步入新階段，進一步夯實“空中絲綢之路”中東歐通道運行基礎。
