來源：大河網-河南日報
■核心提示
推開2026年的大門，中原大地上，超級項目建設一線機器轟鳴、熱火朝天。
輝縣九峰山孕育著超大號“綠色充電寶”，鄭州航空港生產著“河南智造”的清晰視界，西霞院水利樞紐將浸潤千裏沃野、“解渴”沿線城鄉……這些項目投資規模大、技術含量高、帶動能力強，不是簡單的鋼筋混凝土的物理疊加，而是孕育新質生產力的載體、現代化河南建設的骨架支撐。
請跟隨記者的腳步，深入超級項目建設的火熱現場，感受河南蓬勃發展的強勁脈搏。
航空港區惠科新型顯示基地
“超級工廠”超級忙
惠科新型顯示基地生產線高速運轉，每天交付超萬台顯示終端整機。圖為1月2日廠房內繁忙生產的景象。本報記者 趙同增 攝
□本報記者 楊淩 趙同增
1月2日，記者來到位於鄭州航空港經濟綜合實驗區東南部的惠科新型顯示基地一期項目，走進這個全球TV行業單體規模最大的智能製造基地，看到的是一派熱火朝天的繁忙景象。
在單層麵積超5萬平方米的“超級廠房”內，十幾條生產線火力全開、高速運轉，百餘台工業機器人不知疲倦、精準作業，上千名產業工人各司其職、分工配合……基地負責人連繼東介紹，目前該基地已具備大規模生產能力，進入穩定生產階段，1月份已接到38萬台顯示終端整機訂單，每天交付產品超萬台。
而在基地大門口，一輛輛滿載著顯示終端設備的大型卡車正排隊有序駛出，將通過中歐班列、公海聯運等方式銷往世界各地。“我們三成以上的產品出口海外，覆蓋除北美之外的全球市場，出口規模和市場占有率在穩步攀升。”連繼東告訴記者。
據了解，惠科新型顯示基地一期項目第一階段投資約30億元，占地約300畝，用於建設超高清新型顯示模組及整機生產線。
zaishengchanxianfangmian，xiangmucaiyongmozuzhengjiyitixianheceshishuangxiansheji，zaijianshaoxiantihewuchenshijianshechengbendetongshi，hainengjianrongduochicunchanpinshengchan，shixianchannengzuidahua。zaizidonghualingyu，xiangmuyicengbuju13條高效線體，近60%工序實現智能化運作，效率與精度顯著提升，成為智能製造的行業典範。此外，周邊注塑、模切、五金等產業鏈配套齊全，形成了高度垂直整合的生態閉環，賦能智能製造，引領行業新標杆。
這座智能智慧工廠設計複雜、單層麵積大、施工難度高、工藝管線縱橫交錯、施工管理要求高。在省委、省政府的關注、支持下，惠科與鄭州航空港區各職能部門通力合作，項目2024年9月18日進場施工，僅用180天便完成從開工建設到投產的全流程，刷新了行業建設紀錄。
項目的建成投產，標誌著惠科邁上“全球顯示產業生態建設者”的新征程，也為我省“芯屏網端器”全產業生態補上了關鍵一環。鄭州航空港正搭建以富士康、惠科為引領的萬億級電子信息產業集群，從單一的手機製造逐步拓展到後端模組、半導體、集成電路等關聯產業，構建起體係健全、競爭力強勁的全產業生態圈，帶動全省電子信息產業以蓬勃態勢向更高層次發展。
2025年，惠科新型顯示基地用幾個月的時間生產顯示終端超160萬台，完成產值約16.9億元。“今年我們將在擴產能和強研發兩方麵同時發力，為區域經濟發展注入強大動力。”連繼東說，惠科與河南雙向奔赴，正合力在鄭州航空港打造新型顯示產業新高地。
西霞院水利樞紐輸水及灌區工程
“清水動脈”潤良田
航拍下的國家重點工程西霞院水利樞紐輸水及灌區工程孟州市片區城區段。該工程曆經五年多建設，已全線完工並於2025年12月順利通過驗收，進入運行管理新階段。白水平 攝
□本報記者 範坤鵬
1月3日，位於洛陽市孟津區的西霞院水庫壩下北岸，清澈的黃河水順著已建灌溉閘緩緩流入新建輸水渠，泛起粼粼波光。
近日，西霞院水利樞紐輸水及灌區工程順利通過省水利廳主持的完工驗收，這條縱貫豫北的“清水輸送大動脈”宣告建成，全麵邁入運行管理新階段。
作為國務院確定的172項節水供水重大水利工程之一，也是我省實施“四水同治”首批推進的十大水利工程之一，西霞院水利樞紐輸水及灌區工程是我省構建黃河流域“一軸兩翼三水”現代水網的重要組成部分，始建於2020年5月，曆經5年多攻堅克難，終於在黃河北岸成網。
“我們用5年多時間，在豫北大地上打通了一條約114.28公裏的輸水總幹渠，還配套了13條總長約202.09公裏的渠係，把西霞院、武嘉、人民勝利渠和大功四大灌區串成了‘珍珠鏈’。”省西霞院水利樞紐輸水及灌區工程建設管理局有關負責人指著渠道分布圖介紹，工程覆蓋洛陽、焦作、新鄉三市6縣（市、區），設計年引黃河水2.13億立方米。
在武陟縣嘉應觀鎮的輸水渠段，種糧大戶王建國正帶著農戶查看渠水走向。“以前澆地全看天，現在有了這條渠，我們這200多畝地都能及時灌溉，再也不用為水犯愁了。”
西霞院水利樞紐輸水及灌區工程不僅能新增灌溉麵積31.18萬畝，還能為下遊三大灌區補水，整體恢複和改善灌溉麵積達235萬畝，讓豫北這片糧食主產區真正實現“旱澇保收”。
黃河灘地地質複雜，高透水性砂卵石層給施工帶來了不小挑戰。“就像在‘篩子’上挖渠，稍不注意就會滲水坍塌。”工程施工技術員李濤回憶，為解決這一難題，參建團隊多次組織專家論證，創新采用深層基礎灌漿技術，還搭配明排溝、集水井等設施實現滲流穩定。在穿越西一線管道時，工程采用兩孔一聯的倒虹吸涵洞設計，巧妙解決了高程差與交叉幹擾問題。
這項總投資52.14億元的工程，不僅是“糧袋子”的保障線，更是生態與民生的幸福線。
西霞院水利樞紐輸水及灌區工程沿線還打造了集輸水、生態、景jing觀guan於yu一yi體ti的de綠lv色se廊lang道dao，生sheng態tai護hu坡po和he綠lv化hua帶dai連lian綿mian不bu斷duan，成cheng為wei市shi民min休xiu閑xian散san步bu的de好hao去qu處chu。同tong時shi，作zuo為wei應ying急ji備bei用yong水shui源yuan工gong程cheng，它ta還hai能neng向xiang南nan水shui北bei調tiao中zhong線xian工gong程cheng黃huang河he以yi北bei幹gan渠qu應ying急ji輸shu配pei水shui，實shi現xian黃huang河he水shui、長江水、海河水連通聯調，為豫北地區水資源安全再加一道保險。
“工程建成後，既能緩解豫北水資源短缺狀況，又能回補地下水、改善區域水生態環境，契合黃河流域生態保護和高質量發展的要求。”省水利廳相關負責人表示，這條“清水輸送大動脈”將進一步強化黃河流域水資源優化配置能力，為中原糧倉穩產高產提供堅實支撐，成為黃河流域“幸福河”建設的生動典範。
焦洛平高鐵項目
寒冬施工搶進度
1月3日，在位於洛陽市的焦洛平高鐵洛河特大橋建設現場，工人們堅守崗位進行橋墩施工，抓進度、保節點，全力保障工程按時推進。張怡熙 攝
□本報記者 郭北晨
新年伊始，豫西大地寒意正濃，焦洛平高鐵項目建設現場卻熱潮湧動。
1月2日，記者來到該項目的控製性工程——洛陽黃河公鐵大橋施工現場，隻見數十台大型機械揮舞巨臂，工程車輛穿梭往來，近500名建設者在崗位上緊張忙碌。
“黃河河道裏的304根基礎樁已經全部完工，現在正全力搭建水中施工防護圍堰。”中鐵大橋局項目工程部長邢凱偉說，他們要趕在今年汛期來臨前，讓河道裏的橋墩主體全部露出水麵，以減小汛期對施工的影響。
焦洛平高鐵由河南鐵建投集團河南城際鐵路有限公司建設，正線長230.485公裏，設計時速350公裏，是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一呼南通道的重要組成部分，由北向南依次串聯起我省焦作、濟源、洛陽、平頂山四地。項目建成後，將使洛陽形成高鐵“十”字樞紐，並終結濟源不通高鐵的曆史，實現豫西北與豫西南的直連直通。
聊起高鐵建設經曆，邢凱偉滿是自豪。他曾參與濟鄭高鐵黃河大橋的修建，親眼見證了河南米字形高鐵網右上一“撇”的貫通。“那時候我剛上班不久，還是個技術員。我的事業發展和我省高鐵建設始終同頻共振。”邢凱偉說。
從黃河大橋出發，驅車十幾分鍾就到了項目另一處控製性工程——邙山隧道盾構始發井的施工現場。
剛靠近工地，隻見焊花在寒風中飛濺，幾十名工人正圍著鋼筋框架忙碌，專注地進行隧道洞口的冠梁施工。這座全長近5公裏的隧道，要從焦柳鐵路、連霍高速公路下方穿過，施工時還不能影響這兩條交通幹線的正常通行，施工難度不小。
“我們去年5月開始進場施工，目前始發井的外圍防護、支撐立柱和排水設施已全部完工，正在有序開挖基坑。”中鐵十一局邙山隧道現場技術主管李友說，預計今年上半年，一台開挖直徑達14.57米的超大盾構機將進場作業，用它挖掘的邙山隧道，也將成為最大直徑的高速鐵路土壓平衡盾構隧道。
“目前，焦洛平高鐵項目除了部分既有車站改造工程還在準備外，全線施工標段都已正式進入主體施工階段，黃河公鐵大橋、邙山隧道等關鍵工程也都按計劃穩步推進，順利達成了階段性目標。”中國鐵路設計集團項目總包指揮部指揮長菅三虎介紹。
河南城際鐵路有限公司焦洛平現場指揮部副指揮長張洪河表示，下一步，將錨定“標杆工程、精品工程、廉潔工程、放心工程”建設目標，團結各參建單位迅速掀起建設高潮，推進焦洛平高鐵早日開通。
新歲啟新程，奮進正當時。後米字時代，焦洛平高鐵等項目加速推進，河南正迎來高鐵建設的第二個高潮。
輝縣九峰山抽水蓄能電站項目
太行深處築“能穀”
□本報記者 趙振傑 代娟
1月2日ri，記ji者zhe驅qu車che進jin入ru位wei於yu輝hui縣xian市shi黃huang水shui鄉xiang的de河he南nan九jiu峰feng山shan抽chou水shui蓄xu能neng電dian站zhan工gong程cheng現xian場chang，隻zhi見jian上shang百bai條tiao隧sui道dao蜿wan蜒yan如ru巨ju龍long筋jin骨gu般ban深shen植zhi太tai行xing山shan體ti之zhi中zhong，不bu僅jin打da通tong了le工gong程cheng建jian設she的de“地下生命線”，更構築起電站能量傳輸與施工運轉的核心脈絡，將散布於崇山峻嶺間的各個工區連成一體。
作為我省在建裝機規模最大的抽水蓄能電站，九峰山項目主要由上水庫、下水庫、輸水係統、發電廠房係統及開關站等構成，總投資131.6億元，總裝機容量210萬千瓦，設計年平均發電量25.2億千瓦時，相當於110萬個家庭一年的用電量，是納入國家《抽水蓄能中長期發展規劃（2021—2035年）》的“十四五”重點工程。
當天下午，記者經由1588米長的進廠交通隧洞進入項目“核心大腦”地下廠房工程處，發現主副廠房一至四層已開挖支護完成，完成比例60%。隨後，走上海拔510.5米高的下庫區右壩肩處平台，看到下庫區開挖填築完成七成多，整個“庫盆”已成形。
“7月，進廠交通洞貫通；9月，上下庫道路完工；10月，作為電站項目蓄水池的西坪水庫工程開工建設；11月15日，引水下平洞開工……”項目現場負責人指著連綿的壩體介紹2025年施工進度，“目前籌建期道路全部完工，上下水庫土石方開挖及填築工程量均近80%，提前完成節點目標，為後續進行瀝青麵板施工築牢基礎。”
據介紹，該項目上下庫瀝青混凝土攤鋪麵積、地下廠房洞室群規模和壓力鋼管安裝工程量，以及682米的額定水頭、高127midexiashuikuliqinghunningtumianbanduishibashigongliangjunjuguoneichouxugongchengqianlie。dangtian，gaixiangmushoushanquxuehouyingxiangweikaigong，danrengyouzhibanrenyuanshouchijianceyixizhipaizhashigongxijie。“我們施工時不僅要盯進度，更要確保質量和安全，通過數字化管控平台實現施工全過程智能化管理。”項目負責人表示，工程實施以來，已申報實用新型專利13項，多項QC課題獲中國質量雜誌社專業示範級成果。春節前，仍將有300多名建設者堅守崗位，確保工程進度不脫節。今年將全麵推進壩體後續填築及附屬設施施工，推動工程從土建施工向機電安裝轉型。
抽水蓄能電站能在用電低穀時抽水儲能，高峰時放水發電，能有效平抑新能源波動，提高電網運行靈活性。這座太行深處的“超級充電寶”項目，建成接入河南電網後相當於一座巨型“電力水庫”，將承擔調峰、填穀、調頻、緊急事故備用等任務，年可節約標準煤15.6萬噸、減少二氧化碳排放68.85萬噸，為新能源電力消納提供堅實支撐。
而對當地而言，項目帶來的不僅是清潔電能，還建起了砂石廠、鋼管廠、鋼筋廠、瀝青拌合站等，通過產業鏈帶動效應激活裝備製造、建築施工等上下遊產業活力，為當地提供數千個就業崗位，為地方經濟發展注入強勁動力。
