中新網鄭州1月29日電 (劉鵬 韓章雲 王佳寧)融入服務全國統一大市場建設，強聯通、建樞紐、提能級、成支點等至關重要。29日，正在召開的2026年河南兩會上，交通強省議題備受各方關注。
地處中原的河南，具有連南貫北、承東啟西的獨特區位優勢。“十四五”以來，河南持續加快“交通強省”建設，將其納入“六個強省”核心戰略，不斷構建大樞紐、大通道、大網絡，通過構建“空鐵公水”多式聯運體係，打造國際性綜合交通樞紐，為中部崛起提供戰略支撐。
今年河南省政府工作報告顯示，河南綜合交通網總規模29.5萬公裏，“米”字形高鐵網全麵建成，高速公路通車裏程突破1萬公裏，鄭州機場年貨郵吞吐量突破100萬噸。鄭州國際陸港核心功能區建成投用，周口港中心作業區開港運營等。
在河南省政協委員、xianggangyinhechuangxinyouxiangongsizongjinglizhuqingtaikanlai，henandichuzhongyuanfudi，yongyouduocengcijiaotongtixiyuwuliushuniudelitiyoushi，shiquanguoshichanghulianhutongdeguanjianjiedian，“當前的全國統一大市場建設，將進一步提升河南輻射能力，促進高效流通，強化河南省的樞紐地位”。
數據顯示，截至2025年年底，河南高速公路通車裏程已強勢突破一萬公裏大關，90%以上縣實現“雙高速”覆蓋，新增省際通道156條；鐵路運營裏程6810公裏，其中高速鐵路2263公裏，全國首個“米”字形高鐵網建成，鐵路運輸3小時內覆蓋全國53%以上人口。
“從在全國率先建成‘米’字形高鐵網，到實現所有省轄市都有了高鐵站，河南鐵路的發展變遷也是河南省交通成就的生動注腳。”在河南省政協委員、中國鐵路鄭州局集團有限公司調度所主任調度員王興濤看來，環線高鐵的價值不止於“快”，它能讓沿線城市實現直達直通，讓各地的特色產業能通過這條“經濟動脈”實現資源互補。
不靠海不沿邊，地處內陸的河南依托越織越密的“空中絲路”，全麵起勢的內河航運，讓開放的大門越開越大，貿易“朋友圈”不斷擴容。
河南省人大代表、河南省永旺置業有限公司董事長程玉旺受訪時介紹，今年河南省政府工作報告提到建設聯通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，培育鐵海河海聯運國際通道，“十五五”時期，“交通強省”建設等取得實質性進展等大交通內容，不難發現，當前，河南已規劃好打造綜合交通樞紐的藍圖。
談及如何構建“空鐵公水”多式聯運體係，王興濤認為，以交通互聯、產業共興為重點，可推動東北、西北、西南、東南四個片區內城市共同實施一批重大合作事項。
河南省政協委員、華北水利水電大學校長劉俊國認為，河南坐擁長江、淮河、黃河、海河四大流域，水運曆史悠久。他建議，河南要進一步實現“通江達海”，既要為航運發展提供穩定的水源保障，也要通過內河航運帶動水網優化升級，推動水網從單一的水利設施發展成為集運輸、產業、生態於一體的綜合網絡。
“交通與物流密不可分。”河南省政協委員、河南物流職業學院院長陶海東認為，打造國際性綜合交通樞紐，也離不開人才支撐。“我們圍繞河南航空樞紐建設需求，整合跨境電商、供應鏈運營、大數據技術等物流全產業鏈相關專業，構建起高水平航空物流專業群，以人才之基、創新之力賦能產業升級。”(完)
