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2022年6月(yue),習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)在(zai)湖(hu)北(bei)省(sheng)武(wu)漢(han)市(shi)考(kao)察(cha)時(shi)指(zhi)出(chu),把(ba)科(ke)技(ji)的(de)命(ming)脈(mai)牢(lao)牢(lao)掌(zhang)握(wo)在(zai)自(zi)己(ji)手(shou)中(zhong)。從(cong)事(shi)高(gao)端(duan)激(ji)光(guang)裝(zhuang)備(bei)研(yan)製(zhi)與(yu)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)馬(ma)新(xin)強(qiang)代(dai)表(biao),把(ba)這(zhe)句(ju)話(hua)抄(chao)在(zai)了(le)筆(bi)記(ji)本(ben)上(shang)。
20年前,中國的高端激光加工裝備基本依靠國外進口,就連激光器加固用的螺絲釘,都要從國外花3美元一顆去買。
潛心攻關、奮起直追,馬新強所在的華工科技成功研製出汽車白車身激光焊接裝備,突破了國外近40年的技術壟斷。如今,中國激光產業已邁入全球第一方陣。
當國產機器人在春晚舞台連續後空翻,當“九天”無人機成功首飛,當天問二號開啟“追星”之旅,當CR450動車組樣車刷新中國速度,落地的回響,正在科技自立自強中久久激蕩。
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