來源：人民網
新鄭國際機場內等待運輸的貨物。人民網 霍亞平攝（資料圖）
赤道附近的馬來西亞果園裏，飽滿的貓山王榴蓮還掛在枝頭；5個小時後，這顆帶著熱帶氣息的果實已搭乘貨運包機降落在鄭州新鄭國際機場。
鄭州機場海關的查驗窗口前，工作人員隨機開箱抽檢僅用20分鍾，榴蓮便獲準離開監管場地，最快當日就能出現在鄭州的水果商超貨架上。
這跨越3000多公裏的“鮮度接力”，並非偶然的貿易場景，而是鄭州—吉隆坡“雙樞紐”模式賦能“空中絲綢之路”的生動注腳。9月18日，由馬來西亞交通部、河南省人民政府共同主辦的鄭州—吉隆坡“空中絲綢之路”國際合作論壇將在吉隆坡舉辦，這場以“空中絲路・樞紐聯動・輻射東盟”為主題的論壇，正將“雙樞紐”的合作內涵從航空物流延伸至經貿、金融、人文等多維領域，書寫著內陸與東盟互聯互通的新篇章。
海關工作人員對貨物進行查驗。人民網 霍亞平攝（資料圖）
雙樞紐崛起：為何是鄭州與吉隆坡？
“榴蓮直達”的背後，是兩座城市得天獨厚的稟賦與戰略契合。作為中國內陸對外開放的核心支點，河南經濟總量突破6萬億元，近1億人口構成龐大消費市場。截至8月底，在鄭州新鄭國際機場累計運營全貨運航空公司33家（國際地區27家），開通全貨機航線62條（國際地區45條），通航城市66個（國際地區48個），通航國家31個。
馬來西亞的區位優勢同樣突出。地處東南亞中心的吉隆坡，背靠6億多人口的東盟大市場，擁有發達的海陸空交通網絡，是RCEP區域的重要物流節點。2024年6月，中豫航空集團與馬來西亞機場控股公司簽署合作備忘錄，河南首個輻射RCEP地區的海外貨站落地吉隆坡，為雙樞紐聯動按下“加速鍵”。
這種“中國物流分撥中心+東南亞貨物集疏中心”的組合，正是雙樞紐模式的核心邏輯。中豫航空集團黨委書記、董事長張明超表示，“以鄭州—吉隆坡‘雙樞紐’建設為抓手，加強兩地民航產業交流，密切航空物流合作。”
物流革命：“即到即放”，讓“貨暢其流”照進現實
雙樞紐的高效聯動，離不開製度創新與模式突破。為保障生鮮貨物“鮮度不打折”，鄭州機場海關創新推出“智能審批”“智慧審證”“中心+現場”等全鏈條服務，實現“即到即查、合規即放”。
更具突破性的是“空空中轉”物(wu)流(liu)模(mo)式(shi)的(de)落(luo)地(di)。來(lai)自(zi)長(chang)三(san)角(jiao)的(de)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)貨(huo)物(wu)可(ke)經(jing)鄭(zheng)州(zhou)機(ji)場(chang)快(kuai)速(su)轉(zhuan)運(yun)至(zhi)吉(ji)隆(long)坡(po)，馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)的(de)棕(zong)櫚(lv)製(zhi)品(pin)則(ze)能(neng)在(zai)鄭(zheng)州(zhou)換(huan)裝(zhuang)洲(zhou)際(ji)航(hang)班(ban)直(zhi)達(da)歐(ou)洲(zhou)，雙(shuang)樞(shu)紐(niu)的(de)集(ji)散(san)功(gong)能(neng)被(bei)徹(che)底(di)激(ji)活(huo)。數(shu)據(ju)印(yin)證(zheng)著(zhe)這(zhe)種(zhong)效(xiao)率(lv)：自2024年8月首航以來，吉隆坡至鄭州的水果包機從每周1班增至7班，每班運輸30噸左右東南亞特色產品，累計貨運量已達1.4萬噸。
對馬來西亞消費者而言，雙樞紐帶來的是“中國製造”的“極速送達”——從電子配件到家居用品，網購貨品經吉隆坡貨站分撥後，2至3天即可送達手中。這種雙向奔赴的物流便利，正讓“空中絲綢之路”從“硬聯通”向“軟聯通”深度邁進。
機場裝卸區貨物運輸一片繁忙。人民網 霍亞平攝（資料圖）
產業共振：從貨物往來到貨產融合
物流的暢通終究要落腳於產業的協同。2024年，河南與馬來西亞進出口總值突破160億元，同比增長7.1%，雙樞紐正推動兩地從“貨物交換”走向“產業共生”。
在馬來西亞檳城，河南超聚變設立的全球供應中心已投入運營，依托吉隆坡樞紐快速對接東南亞電子產業鏈；在吉隆坡的商業街區，誕生於河南的蜜雪冰城門店數量超過600家，帶動當地3000多人就業，從原料采購到物流配送已形成完整本地化供應鏈。2024年8月，眷茶臻選海外首店、幸運咖海外首店同日在馬來西亞開業，河南茶飲品牌“抱團出海”的背後，正是雙樞紐支撐下的供應鏈底氣。
馬來西亞企業也在加速布局中原。截至目前，馬來西亞累計在河南設立企業70家，涵蓋食品加工、機械製造、跨境貿易等領域。這種“航空快線+兩地貨站+產業園區”的發展模式，讓雙樞紐從物流平台升級為產業合作載體。
開放躍升：內陸高地的河南答卷
從十餘年前鄭州與盧森堡開航探索雙樞紐理念，到如今將模式複製推廣至吉隆坡，河南正完成從對外開放“跟跑者”到內陸開放高地“先行者”的蛻變。
不止一條跑道。“空鐵陸海”聯運，河南形成了24小時通達全球主要經濟體的物流能力。以此為基礎，這裏成為全國跨境電商進口美妝、保健品及母嬰用品的重要集散地，形成了完整的跨境電商產業鏈。
“十四五”以來，依托“空中絲綢之路”，河南加快多式聯運建設，為豫企出海提供了“空鐵聯運”“空空中轉”“公鐵聯運”等越來越多的“排列組合”。
創新物流模式、打通開放通道、推進平台建設，不沿邊、不臨海的河南織就“鏈”動世界的開放網絡，暢通經濟循環，推動外貿增速。今年前7個月，河南外貿進出口額4833.8億元，同比增長22.3%，高於同期全國增速18.8個百分點。
對於複製推廣“雙樞紐”模式，東南亞不是首站，更不是最後一站。以“雙樞紐”為支點，河南謀求的是多點布局、構建起覆蓋五大洲的自主可控航空物流網絡。
初秋時節，鄭州新鄭國際機場繁忙依舊，國際貨運航班緩緩升空，一批批“河南製造”“中國品牌”從這裏飛往全球……
