河南高速公路通車總裏程突破1萬公裏，成為全國第五個高速裏程“破萬”的省份
超九成縣（市）邁入“雙高速”時代
濟新高速黃河三峽大橋
頂端新聞·河南商報記者 王訪賢/文 受訪者供圖
2025年12月30日，河南交通迎來曆史性時刻。
隨著安羅高速原陽至鄭州段、澠淅高速淅川至豫鄂省界段等17個高速公路項目建成通車，河南高速公路通車總裏程突破1萬公裏，達到10088公裏，成為中部六省中率先完成高速公路總裏程“破萬”的省份，也是全國第五個高速公路“1萬公裏俱樂部”成員。
河南高速公路是什麼水平？
隨著本次17個高速公路項目集中通車，河南正式躋身全國高速公路“1萬公裏俱樂部”，邁入全國高速公路發展的第一方陣。
從全國來看，河南是繼廣東（11700公裏）、雲南（10758公裏）、四川（10310公裏）、廣西（10060公裏）之後，第五個通車裏程突破10000公裏的省份。總裏程排名全國第四，中部六省第一。從全省看，河南有13個省轄市形成了便捷的繞城高速環線，超過90%的縣（市）邁入“雙高速”時代，“市市有環線、縣縣雙高速”的目標加速變為現實。從路網密度看，河南高速路網密度將達到6.07公裏/百平方公裏，這在全國也穩居前列。
高gao速su公gong路lu是shi現xian代dai立li體ti交jiao通tong網wang的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，其qi投tou資zi建jian設she也ye是shi拉la動dong區qu域yu經jing濟ji增zeng長chang的de主zhu要yao途tu徑jing之zhi一yi，在zai這zhe個ge維wei度du的de競jing爭zheng中zhong，河he南nan為wei何he能neng在zai中zhong部bu六liu省sheng中zhong率lv先xian“破萬”？
先看地理區位優勢，河南位於我國核心腹地，國家高速公路網7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線中，有13條途經河南。
再看戰略規劃，在2018年，河南省提出了高速公路“雙千工程”，通過新建高速公路1000公裏以上、投資1000億元以上，完善現代綜合交通體係，提升互聯互通效率，帶動區域協調發展。
17個新建成通車的高速項目有啥特點？
從(cong)黃(huang)河(he)之(zhi)畔(pan)到(dao)太(tai)行(xing)山(shan)麓(lu)，從(cong)中(zhong)原(yuan)城(cheng)市(shi)群(qun)到(dao)省(sheng)際(ji)邊(bian)界(jie)，在(zai)廣(guang)袤(mao)的(de)中(zhong)原(yuan)大(da)地(di)上(shang)，一(yi)條(tiao)條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)串(chuan)聯(lian)起(qi)經(jing)濟(ji)與(yu)民(min)生(sheng)，為(wei)河(he)南(nan)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)強(qiang)勁(jin)動(dong)力(li)。
在河南省樞紐經濟和產業發展研究中心主任龍誌剛看來，本次集中通車的17個項目總裏程超1000公裏，分布覆蓋全省15個省轄市，呈現“省際通道加密、省內路網成環、區域協調發展、技術創新引領”的特點。
從省際聯通維度看，這批項目新增了多條對接周邊省份的關鍵通道，如澠淅高速淅川至豫鄂省界段、安羅高速豫冀省界至原陽段、固始至豫皖省界高速、盧氏至洛南（豫陝省界）高速等，有力暢通河南與湖北、河北、安徽、陝西的聯係，進一步強化了河南承東啟西、連南貫北的全國交通樞紐地位。
從省內路網優化來看，濟新高速串聯濟源、新安，優化豫西北路網；確平高速連接確山與平頂山，填補豫南高速空白；安羅高速原陽至鄭州段通車後，與商登高速、原焦高速、焦平高速共同形成鄭州第二繞城高速環線，提升了鄭州對開封、新鄉、許昌、焦作等周邊城市的輻射能力；沁伊高速作為洛陽都市圈聯動路線，對加快構建洛陽都市圈，支撐全省高質量發展具有重要作用。
值得關注的是，項目群還包含了安羅高速黃河大橋、澠淅高速丹江小三峽特大橋、濟新高速黃河三峽大橋等多座世界領先水平的特大型橋梁，技術創新亮點紛呈。
如安羅高速黃河大橋，全長15.2公裏，是黃河上最長的公路橋梁，也是省內主跨最大、塔高最高、橋寬最寬的黃河公路橋，主橋外形以“青銅樽”為型，寓意“禮敬黃河、禮獻中原”。
裏程“破萬”，戰略意義幾何？
1萬公裏的突破，標誌著河南高速公路發展從“規模擴張”邁入“高質量發展”的新階段。
在路網完善方麵，高速公路大通道布局更加完善，此次新增5個省際高速通道，全省總數達50個，顯著提升了河南與周邊省份，與京津冀、長三角城市群及沿海發達地區的聯係，將助力河南更高效地承接東部產業轉移、西部資源開發等，不斷增強配置資源、集聚要素、提升質效的能力。
在賦能區域經濟發展方麵，依托便捷的高速公路網，可加快實施“交通+”融合發展模式，比如沿太行高速串聯豫北沿太行旅遊資源，濟新高速串聯王屋山、黃河三峽等核心景區，沿黃高速武陟至濟源段串聯沿黃生態文化旅遊帶，讓高速不僅是出行通道，更是產業發展通道。
同時，1萬公裏高速網絡的形成，對河南融入全國統一大市場具有基礎性、戰略性、引領性意義。
河南地處中原，國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”中，有“1軸1廊1通道”貫通河南，為保障全國運輸大通道順暢、支撐國內國際雙循環，以及黃河流域生態保護和高質量發展、大別山革命老區振興等國家重大區域戰略落地實施提供了堅實的河南力量。
河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長靳明表示，下一步，河南將走內涵式發展道路，著力“結構”優化，推進京港澳、連霍等國家高速公路主通道擴容，建設18tiaoguihuaneideshengjidatongdao，shishifuwuqupinzhitishenggongcheng，tuidonggaosugonglugaozhiliangfazhan，weifenlipuxiezhongyuandadituijinzhongguoshixiandaihuaxinpianzhanggongxianjiaotongliliang。